Ing. Tomáš Čech, majitel a provozovatel Železničního muzea Zlonice v Lisovicích napsal komentář s fakty k chystanému ukončení provozu na trati Louny - Slaný a poskytl ho i mým stránkám.

Není to tak dlouho, co po covidovém odkladu začaly jezdit turistické motoráčky ze Straškova do Zlonic tak, jak je naprojektovalo minulé vedení Středočeského kraje. Jako každý projekt potřebovaly dvě až tři sezóny, aby je turisté objevili stejně, jako zajímavosti, které jimi mohou navštívit.
Tou dobou už jsme ale měli nové vedení kraje včetně nového radního pro dopravu, který je výborný rétor a překladatel barevných grafů na téma „uspořili všichni celkem“. A tak víkendové motoráčky od nás pod Říp a z Podřipska k nám po půl roce, v neděli 31. října 2021 dojezdily. Slovy kraje „jsme ušetřili“. Nechci hodnotit desítky nových celoročních víkendových autobusových linek, kterými nikdo nejede, protože prostě výlet vláčkem a výlet autobusem je něco jiného. Tuto prostou absenci znalostí v oblasti cestovního ruchu musíme tvůrcům prominout, protože každopádně jako kraj podle pestrobarevných grafů „ušetříme“. Navíc z historie známe, jak dopadají lidé, kteří se chtějí - nejen v dopravě - ohradit proti jediné pravdě výborných rétorů.
Vzhledem k tomu, že v roce 2021 nebyl ve Zlonicích celosezónně o víkendech otevřený jiný placený turistický cíl, dovolím si srovnání u návštěvníků železničního muzea. V roce 2021 do něj přijelo víkendovými motoráčky od Straškova cca 130 návštěvníků, roku 2022 víkendovými autobusy z Litoměřic 2 (slovy: DVA), přestože přípojné vazby dle tvůrců zajistily adekvátní cestování tímto spojem s přestupem i od/do Roudnice. Možná zamířili častěji do - po letech ve Zlonicích otevřené, zcela nové- cukrárny. Ale to také asi ne, jelikož od 6. 6. vydržela jen do 22. 11., kdy skončila, protože bez cestovního ruchu prosperovat prostě nemůže. I do té by chodili turisté od zrušených turistických motoráčků, ale „ušetřilo se“.
Ani to není vše, za půl roku „ušetříme“ i za všechny vlaky Slaný – Louny včetně těch, které používají turisté pěší a cyklisté. Musíme dosáhnout „úspory“, kdy turistika na Peruci, v Klobukách a okolí konečně utichne nejlépe zcela. Jinak to nejde. Uvědomte si, že Peruc je za krajskou hranicí, z opačného pohledu jsou za ní - pro změnu - Klobuky. Je to podle barevných obrázků nezbytné, kraje musí „šetřit“ a „šetření“ v krajském vnitrozemském pohraničí bolí osazenstvo krajského "národního vejboru" nejméně. Koho by v Ústí zajímala díra Peruc, nebo na Praze 5 (v úředním středu středočeského „také prý kraje“) vesnice Klobuky? Natož obráceně, tedy z druhé stany mentální krajsko-hraniční opony? Nikoho! Věrchuška nemající nic společného s opravdovou občanskou společností vždy obírala nejchudší oblasti, kterými v podstatě pohrdala a nadále pohrdá.
Chtělo by se zvolat: „Co nám za ty U NÁS uspořené peníze postavíte? A kolik ušetříte u Vás?!“ Ale to by bylo nekorektní a rétor s barevnými obrázky, kterými posílá další a další autobusy na uzoučké silničky po padajících (neplést s padacími) mostech středočeského tankodromu v Bakově, Trpoměchách, Zlonicích,… by si to nezasloužil. Navíc, cestovní ruch přece není jeho starost, to zase dělá někdo jiný. Stejně jako nové železniční mosty otvírá ministr dopravy, proto není důvod na nich nezastavit vlaky, které má na starosti kraj. Ten kraj, na kterém dnešní ministr dopravy byl ještě před rokem radním pro silnice a jediným jeho „přínosem“ pro naši oblast bylo prodloužení opravy mostu v centru Zlonic na dvojnásobnou dobu. Díky tomu samozřejmě objížďkou narostly náklady na autobusy stejně, jako už 3. rokem jsou díky objížďce nesjízdného mostu mezi Dřínovem a Zlonicemi také vyšší a jízdní doba autobusové linky delší. Ale to platí ten druhý, ten přes veřejnou dopravu, ten, co „šetří“. Šetří tolik, že dělá z chudých žebráky.

Pro KŽMZ sestavil: Ing. Tomáš Čech