| II. Peruc - Šlepka 1.pokračování |
| Napsal Plazík st. | |
| Úterý, 08 prosinec 2009 | |
|
20.3.2006 Vydáme se po trase úzkokolejné dráhy - Šlepky, o jejímž vzniku, jako součásti peruckého cukrovaru, jsem psal minule. Jen ještě maličkost, fotografie jsou z různých ročních období, tak jak jsem je pořizoval, v létě mnohé není vidět.
Projekt úzkokolejné vlečky k cukrovaru, umístěnému hluboko v údolí pod Perucí, schválilo ředitelství C.K. železnic v Praze 15.července 1879. Neprodleně byla zahájena její výstavba. Zde je její mapa, na které jsou vyznačeny body z nichž jsou fotografie v tomto článku. 
Nultý kilomet
Odtud šla tělesa dráhy na Louny a úzkokolejky vedle seb
Po dnešní lesní cestě, proto známé jako Šlepka, pod Lesní a Boženinou ulicí ( Lesní samozřejmě neexistovala, z Boženiny stála pouze spodní část) pokračovala až na další křižovatku cest pod Karhancem (1,07km). (04)
ZDE . Příště se vydáme na druhou část Šlepky, která končila na dvoře peruckého cukrovaru. |
r byl na peruckém nádraží pražsko-duchcovské dráhy, za lounským záhlavím v místech domku, který dnes obývá paní Hamšíková. 
e 200m až k přejezdu na Hájkách. Zde se obě oddělily, lounská směřovala obloukem o poloměru 300 m vlevo a cukrovarská obloukem 50 m vpravo. (01) 
Výhybka byla 100m dlouhá, koleje se sbíhaly v jednu asi 20m před nejnebezpečnějším místem celé trati. Byla jím zatáčka o poloměru pouhých 18 m na skále nad Svaťákem. Zde ji pozoroval v té době zdatný a mohutný Oldřichův dub. (1,3km) (06)
| < Předch. | Další > |
|---|
